คลองสุเอซเป็นช่องทางประดิษฐ์ที่เชื่อมระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงทั่วดินแดนอียิปต์ เป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย คิดเป็นช่องทางประมาณ 10% ของการค้าทั่วโลก
ฉันเป็นนักประวัติศาสตร์สังคมและวัฒนธรรมที่ได้ศึกษาภูมิภาคและผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นั่น แม้ว่าประโยชน์ทางเศรษฐกิจของคลองจะเห็นได้ชัด แต่ประวัติศาสตร์ของอุบัติเหตุทางเทคนิคและความทะเยอทะยานที่ล้มเหลวส่วนใหญ่ถูกฝังไว้
แนวคิดในการสร้างคลองระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง
มีมานานแล้ว คนโบราณคงพูดกันไปแล้ว และนโปเลียน โบนาปาร์ตผู้รุกรานอียิปต์ในปี พ.ศ. 2341 ก็ฝันถึงเรื่องนี้ ในที่สุด เฟอร์ดินานด์ เดอ เลสเซปส์ นักการทูตชาวฝรั่งเศสที่สนับสนุนโครงการนี้อย่างรุนแรงและได้รับอนุญาตให้เริ่มดำเนินการในปี 2397
ก่อนกลางศตวรรษที่ 19 คอคอดสุเอซ ซึ่งเป็นพื้นที่ยาว 125 กม. ซึ่งอยู่ระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงเป็นจุดที่เงียบสงบ มันเป็น ที่ราบลูกคลื่นลูกกรวดแข็งสลับกับแนวเขา มันถูกสำรวจโดยชาวเบดูอินเร่ร่อนและชาวประมงสองสามคนตั้งถิ่นฐานอยู่รอบนอก
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2402งานภายใต้บริษัทเริ่มตัดคอคอดในแนวเหนือ-ใต้ ในทศวรรษต่อมา ภูมิภาคที่เหมือนทะเลทรายแห่งนี้ประสบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เมื่อมีสถานที่ก่อสร้างผุดขึ้นมากมาย ประชาชนหลั่งไหลนำอุปกรณ์ขนย้ายดินและปศุสัตว์ติดมาด้วย
การทำงานในคลองเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2402 ส่วนประกอบของหัวรถจักร เรือท้องแบน เรือขุด และอุปกรณ์อื่นๆ เริ่มหลั่งไหลเข้ามาจากยุโรป ส่วนใหญ่ไปที่ไซต์งานเหนือสุดของคลองที่พอร์ต ซาอิด ซึ่งเป็นที่ที่พวกเขารวมตัวกัน
การขุดร่องน้ำดำเนินต่อไปทางใต้ เมื่อการขุดคืบหน้าไป เสบียงก็ถูกลำเลียงออกไปไกลขึ้นโดยใช้ทางบกและทางน้ำเข้าไปในคอคอดตามเส้นทางน้ำ ใหม่ ซึ่งก่อนหน้านี้แทบไม่พบใบหญ้า พืชพรรณต่างๆ ก็เริ่มผลิดอกออกผล ตั้งแต่ประมาณปี พ.ศ. 2404 เป็นต้นมา มีสัตว์ทำงานจำนวนมาก เช่น ลา ม้า และอูฐ บริษัทพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อควบคุมการตั้งถิ่นฐานที่ลดลงและเหนือคนงานของพวกเขา
บริษัทมีระบบการบังคับใช้แรงงานและเริ่มเกณฑ์แรงงานชาวอียิปต์
หลายพันคนในปี พ.ศ. 2405 คนงานซึ่งได้รับค่าจ้างตามทฤษฎีและรัฐบาลอียิปต์มาจากทั้งทางเหนือและทางใต้ของอียิปต์ พวกเขาทำงานหนักร่วมกับคนงาน “อิสระ” รวมทั้งชาวอาหรับและชาวยุโรป
การบังคับใช้แรงงานของชาวอียิปต์สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2407เมื่อผู้ปกครองคนใหม่ – อิสมาอิล ปาชา – เข้าควบคุมและกำจัดการปฏิบัติในพื้นที่ทำงานของคลอง การกระทำนี้ทำให้โครงการหยุดชะงักและบังคับให้บริษัทต้องแนะนำเครื่องจักรมากขึ้นและล่อลวงแรงงานต่างชาติให้มากขึ้นผ่านการเกณฑ์ทหาร
คนงานขุดคลองมาจากทั่วลุ่มน้ำเมดิเตอร์เรเนียน แอฟริกาเหนือ และส่วนอื่นๆ ของจักรวรรดิออตโตมัน บางคนมาจากที่ไกลถึงเกาะอังกฤษ คนงานเหล่านี้ทำงานโดยใช้บัญชีเงินเดือนของบริษัท เสนอบริการแก่คนงาน และใช้ชีวิตอย่างไม่เหมาะสม เช่น การลักขโมย ของเถื่อน และการค้าประเวณี
เมืองที่จะอยู่ได้นานกว่าการมาและไปของประชากรชั่วคราวนี้โดยเฉพาะได้แก่ พอร์ท ซาอิด (ก่อตั้งในปี 2402 บนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนเหนือ) อิสเมอิลีอา (มีต้นกำเนิดในที่ทำงานกลางคอคอดที่มีอายุย้อนหลังไปถึงปี 2403 เป็นอย่างน้อย) และ ท่าเรือ Tewfiq (ก่อตั้งในปี 1867) หันหน้าเข้าหา Suez เมืองท่าริมทะเลแดงที่มีอายุหลายศตวรรษ
เมืองเหล่านี้ยังคงได้รับเศรษฐกิจบางส่วนจากคลอง ตัวอย่างเช่น จนถึงทุกวันนี้คนงาน 9,000 คนต้องทำงานหนักในการซ่อมเรือและบริการเดินเรืออื่นๆ ให้กับบริษัทสาขาเจ็ดแห่งของการคลองสุเอซในสุเอซ อิสเมอิลีอา และพอร์ตซาอิด แต่วันนี้ เศรษฐกิจท้องถิ่น มีมากขึ้นกว่าคลอง
การเริ่มต้นที่ยากลำบาก
ในช่วงแรก ๆ ของคลอง ชีวิตในเมืองเหล่านี้มีความท้าทาย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เท่าเทียม กัน ตัวอย่างเช่น บ้านและท่อระบายน้ำในเขต “อาหรับ” ของพอร์ต ซาอิด และอิสเมอิลีอา มีความเสี่ยงต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ มากกว่าในพื้นที่ “ยุโรป”
โดยรวมแล้วคลองเป็นโครงการที่ส่งเดชไปจนจบ การค้นคว้าของฉันในจดหมายเหตุที่กระจัดกระจายพบว่าเพียง 10 วันก่อนวันเปิดใช้คลองอย่างเป็นทางการในวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2412 เรือขุด 14 ลำยังคงทำงานอยู่ พวกเขาตั้งใจจะเตรียมทางเดินสำหรับเรือเทศกาลที่จะผ่านส่วนแรกใกล้กับเมืองท่าซาอิด แต่ยังคงพบหินตามแอ่งน้ำและวัตถุระเบิดถูกวางไว้เพื่อจุดระเบิด ลมขวางที่รุนแรง แนวโค้ง ทราย และกระแสน้ำที่สวนทางกัน ยังสร้างความกังวลให้กับเรือที่พยายามแล่นผ่าน
โอกาสที่จะเกิดภัยพิบัติยังคงดำเนินต่อไปอีกนานหลังจากการเปิดคลอง ในช่วงปลายทศวรรษ 1880 พอร์ต ซาอิดยังคงไม่มีโกดังเก็บน้ำมันหรือวัตถุไวไฟอื่นๆ พ่อค้าน้ำมันต้องทิ้งลังน้ำมันทั้งหมดไว้ที่ฝั่งตะวันออกของคลอง ท่ามกลางสภาพอากาศและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้
สิ่งที่คลองนำมาปลุก
คลองได้เปลี่ยนการค้าโลกไปอย่างมาก มันนำเงิน 5 พันล้านเหรียญสหรัฐเข้ากองทุนอียิปต์ในแต่ละปี แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าใครได้ประโยชน์จากผลประโยชน์นั้น
มันมีนัยทางภูมิรัฐศาสตร์นอกเหนือจากการเคลื่อนย้ายสินค้า เมืองริมคลองประสบปัญหาการทิ้งระเบิดและการปิดล้อมเมื่อกองกำลังอังกฤษ ฝรั่งเศส และอิสราเอลโจมตีคลองในปี 2499 หลังจากกามาล อับเดล นัสเซอร์ประกาศให้สัญชาติ
คลองยังทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของคลื่นไหวสะเทือนในองค์ประกอบของสิ่งมีชีวิตในทะเล
ลำธารที่ตรงกันข้าม – แห่งหนึ่งจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและอีกสายหนึ่งจากทะเลแดง – รวมกันในช่วง ปีพ.ศ. 2409 สิ่งนี้ทำให้การอพยพของสัตว์ทะเลชนิดต่างๆ ไปตามทางน้ำ และการเคลื่อนย้ายของสัตว์ทะเลหลายชนิดที่รุกราน ตั้งแต่หอยน้ำไปจนถึงแบคทีเรียอหิวาตกโรค สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดรูปแบบการบุกรุกที่สร้างความเสียหายระยะยาวและขนาดใหญ่ต่อระบบนิเวศ
ตัวอย่างเช่น สายพันธุ์ทะเลแดง – รวมทั้งปลา ปู และกุ้ง – ประสบความสำเร็จในการขึ้นเหนือ หอยมุกซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เป็นที่รู้จักในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มีอยู่ มากมายบนชายฝั่งทางตอนเหนือของอียิปต์และไปไกลถึงชายฝั่งของตูนิเซีย
ประวัติศาสตร์ของคลองสุเอซถูกหล่อหลอมขึ้นมากว่าศตวรรษโดยหน่วยงานและผู้คนมากมาย แม้จะมีอิทธิพลอย่างมากต่อฉากทั่วโลกในปัจจุบัน แต่อดีตก็ถูกทำเครื่องหมายด้วยสิ่งกีดขวางขนาดมหึมาและความฝันอันป่าเถื่อน ซึ่งตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ได้เปลี่ยนทิศทางของเรื่องราว
credit: abrooklyndogslife.com
tippiesdad.com
drbucklew.com
endlesssummerrun.org
klintagarden.com
associazioneoratoripiacentini.com
nessendyl.net
bluesdvds.com
steveoakley.net
bostonsdd.com
starklaptops.com
ktiy.net
